La benzina self oggi viaggia mediamente a 2,155 euro al litro. Il gasolio a 2,335 euro. In Provincia di Trento siamo a 2,166 euro per la benzina e 2,344 euro per il diesel. Il pieno non è più una voce marginale: per chi lavora, consegna, si sposta, accompagna i figli, tiene in movimento un’impresa, è una tassa quotidiana sulla necessità.

E mentre ogni aumento viene raccontato come un fenomeno quasi inevitabile — mercati, crisi internazionali, quotazioni, approvvigionamenti — esiste un altro flusso di denaro gigantesco che entra ogni anno nelle casse pubbliche.

Allora facciamola semplice.

Nel 2025 il gioco pubblico italiano ha registrato 165,3 miliardi di euro di raccolta. Attenzione: non significa che gli italiani abbiano “perso” 165 miliardi, perché quella cifra comprende denaro vinto e rigiocato. Il dato che conta qui è un altro: 11,47 miliardi sono entrati all’Erario.

Quei soldi esistono. Sono già gettito pubblico. Non sono una tassa nuova da inventare e non sono una promessa elettorale da finanziare in futuro.

Ora prendiamo l’altro lato del tavolo. I dati parlamentari indicano come ordine di grandezza circa 39 miliardi di litri annui tra benzina e gasolio per autotrazione: circa 11 miliardi di benzina e 28 miliardi di gasolio.

La domanda vera non è “possiamo togliere tutte le accise?”.

Quella è propaganda. La domanda seria è molto più concreta:

Se usiamo metà del consumo annuo come semplice ordine di grandezza — circa 19,5 miliardi di litri in sei mesi — il conto diventa comprensibile anche senza un master in finanza pubblica.

Venti centesimi al litro per sei mesi, nell’esercizio teorico, richiederebbero circa 3,9 miliardi di euro. È tanto? Certo. Ma equivale a circa un terzo del gettito erariale annuo generato dal gioco pubblico.

Non stiamo più parlando di “miliardi” come una nube astratta sopra Roma. Stiamo parlando di una scelta precisa: destinare temporaneamente una quota di un’entrata già esistente alla riduzione del costo di un bene necessario.

E attenzione: non stiamo dicendo “fate giocare di più gli italiani”.

Sarebbe una follia. Il gioco patologico esiste, produce danni reali e deve essere contrastato. Nessun euro destinato a prevenzione e cura dovrebbe essere sacrificato per questa proposta.

Il ragionamento è l’opposto: non aumentare il gioco, ma usare diversamente una parte del gettito che il gioco produce già.

Il paradosso del SuperEnalotto.

L’11 settembre 2026 un “6” ha vinto 223.173.416,83 euro. Una schedina da 5 euro ha aperto un jackpot costruito attraverso mesi di raccolta e riporto.

Qui bisogna essere precisi: non è corretto dire che il 40% di ogni giocata del SuperEnalotto finisce direttamente allo Stato. Il 60% della raccolta costituisce il montepremi; il restante 40% comprende altre componenti della filiera e non coincide integralmente con l’utile erariale.

Ed è proprio per non fare propaganda che questo editoriale non usa quel “40%” come base del calcolo. Usa il dato ufficiale complessivo: 11,47 miliardi di entrate erariali dal gioco pubblico nel 2025.

La soluzione potrebbe essere automatica.

Si potrebbe creare per legge un Fondo carburanti d’emergenza con una regola semplice: quando il prezzo medio nazionale di benzina o gasolio supera una soglia per un numero prestabilito di giorni, una quota del gettito erariale del gioco pubblico viene destinata temporaneamente alla riduzione dell’imposizione sui carburanti.

Dieci centesimi. Quindici. Venti. Dipende dalle coperture disponibili. La misura si spegne automaticamente quando il prezzo torna sotto la soglia oppure alla scadenza stabilita.

Niente bonus da richiedere. Niente click day. Niente ISEE. Lo sconto sarebbe alla pompa.

Perché questa è una proposta e non una favola.

Non diciamo che tutto il gettito del gioco può essere spostato domani mattina. Non diciamo che il carburante potrebbe magicamente tornare a un euro.

Diciamo qualcosa di più difficile da liquidare: se il gioco pubblico genera oltre undici miliardi di entrate erariali all’anno, allora destinare temporaneamente due, tre o quattro miliardi a un’emergenza carburanti è una scelta politica da discutere. Non un’impossibilità matematica.

E oggi il problema è reale.

Il 21 settembre 2026 il MIMIT indica per la Provincia autonoma di Trento una media self di 2,166 euro/litro per la benzina e 2,344 euro/litro per il gasolio. La media nazionale comunicata dal Ministero è di 2,155 euro e 2,335 euro.

Su un pieno da 50 litri, a 2,335 euro, siamo a 116,75 euro. Venti centesimi in meno significano dieci euro. Su un pieno non cambiano una vita. Su mesi di lavoro, trasporti, consegne e spostamenti cambiano qualcosa.